【品牌赋能】新时代下，中国车企如何提升品牌力？

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“从自主技术创新到高质量品牌建设，解码知识产权赋能汽车品牌的战略。”

来源：IPRdaily中文网（iprdaily.cn）

2025年7月，国务院国资委印发《关于新时代中央企业高质量推进品牌建设的意见》（以下简称《意见》），强调要全面加强品牌战略管理，推进品牌深度融入企业发展。全面加强品牌目标管理，锻造品牌价值提升核心能力。全面加强品牌过程管理，强化品牌价值提升制度保障。全面加强品牌资产管理，系统提升整体品牌价值。全面提升品牌国际化水平，增强品牌全球影响力。《意见》的出台，体现出央企品牌工作将更关注价值创造，为知识产权赋能汽车品牌建设指明了方向，为中国汽车品牌实现高质量跃升提供了清晰路径。

在汽车产业电动化、智能化转型的关键期，品牌建设已不再是单一部门的职责，而是需要行业和企业内部协同发力。习近平总书记指出：创新是引领发展的第一动力，保护知识产权就是保护创新。知识产权必将成为串联技术创新与品牌价值的核心纽带。因此，中国汽车知识产权运用促进中心（以下简称“运促中心”）发起的“技术创新领先企业评选”与“技术先锋车型认定”活动，不仅是对《意见》精神的具象化实践，更为行业提供了从“专利→技术→品牌”可落地的转化路径。

PART 1
构建品牌一体化体系：
打破部门壁垒，让知识产权成为全域协同的黏合剂

《意见》要求“充分认识品牌战略是企业核心竞争战略”，强调需顺应产业、消费、市场三重升级趋势，聚焦企业核心价值定位、自身资源禀赋和行业竞争态势，科学制定品牌战略。同时《意见》指出需“推动品牌战略与企业发展战略一体部署”，破解“品牌工作孤岛现象”，要求整合内外部资源实现全流程贯穿。这一要求直指当前汽车企业品牌建设的核心痛点 —— 多数企业仍将品牌建设视为营销部门的专属职责，导致技术研发、专利确权与品牌传播严重脱节。

对汽车企业而言，知识产权赋能品牌建设是行业趋势，各部门需共同参与“知识产权品牌化”过程：技术部门在研发阶段就应考虑专利布局与品牌定位的匹配度，如高端品牌需重点布局豪华感相关的外观设计专利；知识产权部门需建立专利与产品的关联数据库，方便市场部门快速调取；市场部门则要学会将专利技术“翻译”成消费者易懂的语言，如将“多传感器融合算法专利”转化为“像老司机一样精准判断路况”的场景化表达。

真正的高质量品牌建设，需要建立“研发—确权—生产—营销” 全链条协同机制。以某新能源汽车品牌为例，其成立跨部门品牌战略委员会，由高管牵头，技术部门负责输出核心专利清单，知识产权部门审核专利确权状态，市场部门将专利技术转化为品牌传播点，生产部门确保专利技术在实车中稳定落地。这种协同模式使该品牌某款车型的“电池热失控防护技术”传播素材，既包含知识产权、技术原理等硬核内容，又通过测试视频等具象化呈现，实现了技术可信度与传播感染力的统一。

运促中心发起的“技术创新领先企业评选”活动，设计了多维度专利指标，将无形中推动企业各部门形成目标共识：技术部门需关注“发明专利占比”以提升创新深度，生产部门需配合“专利上车量”指标确保技术落地，市场部门则需基于“专利创新指数”提炼品牌差异化卖点。这种全域协同不仅提升了品牌建设效率，更让研发端口感受到技术创新的市场价值，激发持续创新动力。

PART 2
强化品牌技术内核：
让专利从法律文件变为品牌的 “硬核身份证”

《意见》强调“把自主创新作为品牌创建内核，大力提升品牌的科技含量”，要求“推动技术创新、管理创新和品牌创新的有效联动”，“增强新技术新产品市场吸引力、号召力”。这一要求在消费者对技术真实性日益敏感的当下尤为关键。当前汽车市场，“PPT 技术”“概念营销” 层出不穷，导致消费者对品牌技术宣传的信任度下降。而专利作为受法律保护的创新证明，是破解这一困境的最佳工具。

2024年中国汽车发明专利授权量按自主整车集团统计，东风汽车发明专利授权量连续三年位列第一。其东风奕派008围绕“专利数量×实车应用”展开技术品牌宣传。东风奕派008在马赫动力的178项、SOA智能座舱与驾驶辅助的181项以及安全技术的146项自主知识产权创新应用方面取得了杰出成绩，并获得了中国汽车知识产权运用促进中心颁发的《自主知识产权创新应用证书》。这种以专利为锚点的传播，让“技术领先”的品牌形象有了坚实支撑。

2025年6月，吉利汽车在其“雷神AI电混2.0”技术发布会中，引用运促中心发布的“2024年中国汽车混合动力控制系统创新企业排行榜第一”的数据，使“技术领先行业”的品牌主张更具说服力。这一案例印证了《意见》中“增强新技术新产品市场吸引力”的要求 —— 当专利从法律文件转化为可传播、可验证的品牌标识，品牌的技术内核才真正坚实可信。“技术创新领先企业评选”已逐步成为企业技术实力的权威认证。

PART 3
创新品牌传播逻辑：
用技术认证搭建企业与消费者的 “信任桥梁”

《意见》指出需“结合市场需要和行业发展，突出差异化竞争优势”，“聚焦目标受众，增强议题设置能力，做精做优传播内容，引发品牌共鸣，带动共同传播”。要求品牌传播跳出“自说自话”的误区，建立与消费者的有效沟通。技术创新具有专业性强、理解门槛高的特点，如何让消费者真正感知并认同，是汽车企业面临的共同挑战。

运促中心在知识产权传播的实践过程中，已形成一套成熟的创新传播路径，为这一难题提供了解决方案。通过对专利魅点技术分析提炼、VR技术在线体验、技术专家深度访谈以及技术爆炸图动画展示等创新手段，让消费者感知技术、理解技术、听懂技术。用技术认证搭建企业与消费者的“信任桥梁”。

PART 4
激活无形资产价值：
让专利运营成为品牌资产增值的“加速器”

《意见》明确需“以评促建推动品牌资产科学管理和有效运营”，“梯次培育优质品牌资产”，“科学评估品牌资产”。专利作为重要的无形资产，其运营水平直接影响品牌价值。运促中心托管超过1.3万项专利，并推动《汽车专利价值评估通则》团标发布，为专利资产的科学管理提供了依据。

“技术先锋车型认定”活动将“专利上车量”作为重要指标，就是为了推动企业建立“专利运营 — 品牌增值”联动机制。企业专利不仅可以赋能自身的车型产品，还可通过许可、公开等方式赋能整个行业，既可以通过专利获取目标收益，又可以促进行业技术的共同进步。

吉利汽车就在其产品技术发布会上，将部分安全领域相关技术专利向全行业公开，不仅推动汽车行业在安全领域的发展，同时强化了“技术输出者” 的品牌形象。这样的案例契合《意见》中“梯次培育优质品牌资产”的要求，让无形资产真正成为品牌价值的“硬支撑”。

PART 5
结语：
以知识产权为纽带，实现中国汽车品牌价值跃迁

将知识产权深度融入品牌建设的全流程，是中国汽车品牌建设质量跃迁的重要抓手。国资委《意见》的落地，需要企业以专利为核心纽带，在战略层面构建协同体系，在技术层面夯实品牌内核，在传播层面打通用户认知，在运营层面激活资产价值。“技术创新领先企业评选”与“技术先锋车型认定”活动，正是通过这种系统化实践，进一步强化了“专利→认证→品牌”的转化链，为行业提供了可复制的“专利赋能品牌”路径。

当专利不再仅仅是技术部门的“成果证明”，而成为品牌建设的“通用语言”，中国汽车品牌才能真正实现从“规模扩张”到“价值引领”的跨越，在全球市场树立起“技术可信、品牌可敬”的中国形象。

（原标题：【品牌赋能】新时代下，中国车企如何提升品牌力？）

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