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#晨报#商务部:美指责中方窃取知识产权、强制转让技术,是对历史和现实的严重歪曲;华为起诉三星侵权案新进展,美国法官维持原判!

晨报
豆豆4个月前
#晨报#商务部:美指责中方窃取知识产权、强制转让技术,是对历史和现实的严重歪曲;华为起诉三星侵权案新进展,美国法官维持原判!

#晨报#商务部:美指责中方窃取知识产权、强制转让技术,是对历史和现实的严重歪曲;华为起诉三星侵权案新进展,美国法官维持原判!


#局里那些事儿#


商务部:美指责中方窃取知识产权、强制转让技术,是对历史和现实的严重歪曲


商务部新闻发言人高峰6月21日在新闻发布会上表示,中方的立场是一贯和明确的,美方威胁制定2000亿美元商品征税清单,是举着贸易保护主义大棒实施极限施压和讹诈的做法。美方滥用征税手段,在全球各处挑起贸易战,将严重破坏世界贸易秩序,损害贸易伙伴利益,同样也会伤及其本国企业和人民利益,这种行为不得人心。美国自身存在诸多结构性问题,但总是把别的国家当作自身问题的替罪羊,对别人横加指责。美方指责中方盗窃知识产权、强制技术转让,是对历史和现实的严重歪曲。在中国改革开放过程中,不少外国企业从自身利益出发,和中国企业开展了很好的技术合作,这是典型的市场契约行为,外国企业获得了众所周知的丰厚回报。美方罔顾这些基本事实而指责中国,是对产权和信用意识的否定,对契约精神的否定,对市场规律的否定。


高峰表示,我们注意到美国内对美政府单边征税措施的强烈担忧,反对的人数在不断增加,范围也在不断扩大。首先是利益直接相关的商会和行业协会纷纷表态,金融业、农业、制造业都强烈反对,一些对国际贸易深有研究的专家学者也都发声反对。近来在美国政界也已经听到明显的不同声音。国际社会普遍担忧,强烈反对。美方出尔反尔的举动,不仅使中方和国际社会感到失望,美国国内也有强烈的反对声音。美方的单边保护主义措施,最终将损害美国的企业、工人、农民的利益,损害世界经济利益,反对的声音将进一步扩大,希望美方正视各界呼声,回到正确的轨道上来。



查处商标违法案件9329件!今年以来全面推进商标注册和监管改革成效明显


今年1月至5月,全国工商和市场监管部门共查处商标违法案件9329件,其中商标侵权案件8130件,同比增长1.58%;违法经营额1.58亿元,同比增长116.28%……近日,国家知识产权局商标局(下称商标局)公布数据显示,今年以来,全国工商和市场监管部门开展打击商标侵权行动成效显著,有效打击了商标侵权商品生产源头,切实维护了公平竞争的市场秩序,为品牌发展营造了良好的市场环境。


坚持依法行政和创新管理相结合,商标局以改革创新解决商标保护难点热点问题,不断创新商标监管机制和方式方法,加快构建高效的商标监管体系,编织起严密的品牌“保护网”。


“开展打击商标侵权行动是全面推进商标注册和管理改革一个缩影。在当前国家机构改革的关键时期,全国工商和市场监管部门切实做到了思想不乱、工作不断、队伍不散、干劲不减。”商标局党委书记、副局长崔守东表示,商标局以深化党和国家机构改革为契机,全面落实党中央、国务院决策部署,扎实有序推进机构改革相关工作,深入实施商标品牌战略,推进中国品牌建设迈上新台阶。



#海外知产那些事儿#


欧盟拟出版权保护新规 谷歌、FB等将为侵权内容担责


新浪科技的消息,欧洲立法者将采取新的措施,令谷歌和Facebook等互联网巨头更加难以在没有获得许可的情况下展示新闻和音乐视频等受到版权保护的内容。


只要未获版权所有者授权,欧盟新出台的法规就将迫使网络服务提供商主动避免受到版权保护的内容出现在其平台上。这项法律还向内容发行商授予新的权利,使之针对谷歌和其他新闻聚合服务提供商发布的新闻片段寻求补偿。之前,当用户向社交网络、视频网站和其他数字平台上传内容时,这些平台的运营方没有责任审查这些内容是否侵权。但新规会对此作出调整,这也是科技行业遭遇的广泛阻力中的最新一项。


音乐、图片和其他内容的版权所有者认为,这项新规可以帮助他们与谷歌和Facebook等互联网公司洽谈合理的补偿,后者可以通过展示这些内容和投放广告的方式间接获利。按照欧盟之前的规定,互联网平台只有在收到相关通知后才需要为其网站上出现的内容承担责任,并尽快撤下非法内容。



中国企业大举开拓日本市场 商标注册3年增5倍多


据《日本新华侨报》报道,近年来,中国企业纷纷进军海外市场,在日本和欧美申请商标注册的件数都突飞猛进。


据日本专利厅的统计结果,2017年度,日本收到来自中国的商标申请件数为8464件,是2014年的5倍多。收到来自美国的商标申请件数为8789件。中美两国在日本的商标申请差距正在越缩越小。


日媒甚至有分析认为,2018年度,中美两国的申请件数可能发生逆转。在日本的法律中,商标是指通过人的知觉能够识别的文字、图形、符号、立体性状、色彩或者它们的结合等。日本注册的商标权有效期是自注册日起的10年以内,此后每10年一延续,可以无限次延续。



#科技企业那些事儿#


日本企业家起诉苹果 3D Touch 侵犯专利


美国华盛顿州温哥华市居民 Toshiyasu Abe 本周在俄勒冈州的地方法院对苹果发起诉讼,他认为苹果公司 iPhone 、iPad 上的 Key Flicks 和 3D Touch 功能侵犯了自己持有的专利。Abe 是一位日本企业家,发明家。


Toshiyasu Abe 持有的专利编号为 No. 6520699,这份专利在 2003年2月通过 USPTO 审核。像大多数专利一样,这份专利的描述非常详尽。简单的说,专利中提到“在触摸屏幕上显示的多个按钮”的“用户界面设备”,其中 “每个按钮与多个字符或功能相关联”。


专利中还有很多图示,包括车辆中的移动电话,笔记本或方向盘上的物理拇指控制垫,每个拇指控制垫具有多个压力敏感的几何形状的按键。在美国地区销售的侵权设备包括 iPhone 6s、 iPhone 6s Plus、 iPhone 7、 iPhone 7 Plus、 iPhone 8、iPhone 8 Plus、iPhone X、iPad Air、iPad Air 2、iPad mini 2、 iPad mini 3、 iPad mini 4、 9.7寸 iPad、 9.7寸 iPad Pro 和 10.5寸 iPad Pro。诉讼文件中提到,早在 2009 年,苹果就知道了 Abe 的专利。 Abe 表示与苹果公司进行了很多电子邮件沟通,并与该公司的法务部门至少打了一次电话,但没有达成任何协议。



奥迪和现代达成专利交叉协议 共同开发氢燃料电池汽车


近日,奥迪股份公司和现代汽车集团签订了多年期专利交叉许可协议,两家公司将共同开发氢燃料电池汽车。这意味着两家公司能够互相访问对方现有和未来关于氢燃料汽车的相关技术专利,以便于推进氢燃料汽车的发展。


尽管交易是奥迪和现代达成的,受益方同时包括双方分支机构,像大众和起亚等相关品牌同样能够获得交叉技术许可。目前,本协议的期限还没有披露。


此次合作将对现代汽车和奥迪的氢燃料电池技术集体研发能力产生积极影响,提高双方在FCEV市场上的占有率。现代汽车作为世界第一大氢燃料电池汽车大批量生产商,自2013年就已经提供FCEV SUV,且目前在全球18个国家进行销售。此次合作,现代汽车集团将授予合作方获得基于现代汽车专有技术零部件的权利,包括ix35氢燃料电池车和NEXO上积累的技术。



华为起诉三星侵权案新进展!美国法官维持原判,三星手机继续卖!


据外媒报道,华为起诉三星电子公司侵犯其专利权一案又有新进展。依据美国最高法院发布的SAS Institute Inc.诉Iancu决定,美国法官再次裁定三星禁令失效。美国地方法院法官William H. Orrick表示仍然忠于他4月份的裁定,认为华为不能执行中国法院的裁决,三星电子可以继续在中国生产和销售智能手机。


三星对华为的两项专利诉讼提出多项主张,美国专利商标局(USPTO)进行了复审。尽管华为更专注于USPTO的结果,但SAS案改变了这一切,因为这将使得专利审查上诉委员会(PTAB)的双方复审程序(IPR)效率更低。


Orrick再发声明,已经考虑过并拒绝了华为的申诉,“华为没有说服我,我不觉得我的决定是错误的。”USPTO已经对相关专利进行了复审,也指出了华为专利失效的可能性。这起案件的焦点在于FRAND原则的许可问题,华为在美国提起的诉讼先于在中国的诉讼,深圳中院先判定三星侵权,这样美国法院再审查 FRAND 就毫无意义。今年4月,Orrick在裁决书中称:“中国法院之前的裁决,会让当前正在旧金山法院进行的‘违反合约案’变得毫无意义,该期间内对三星在中国市场的运营会造成极大风险。”



博通以美国专利诉讼打击丰田


在投标收购高通搁浅两个月后,博通发起了其针对汽车行业的首个专利诉讼。上月该芯片制造商在德克萨斯州东区提起侵权诉讼,并对丰田及其四个日本供应商进行了 ITC起诉。诉讼涉及数款丰田热门车型,表明博通正在自 2016 年与 Avago 合并以来不断升温的知识产权货币化运动中探索新领域。被指控侵权的产品是位于车辆所谓的音响主机上的信息娱乐单元,以及附带此单元的车辆。投诉中指控了丰田的普锐斯、汉兰达、塞纳、卡罗拉和凯美瑞品牌。共同被告包括向丰田提供音响主机的电装(DENSO)和松下。此外,为这些单元制造芯片的瑞萨科技和制造导航系统的日本无线电公司 (JRC) 也受到指控。本案共有六项涉讼专利,涉及三种技术类别:


标记为“GNSS 专利”的专利是博通在 2007 年收购GPS 制造商 Global Locate 时接手的。其他四项是其内部开发的。该诉讼还进一步证实了日本富有影响力的汽车行业长期以来的担忧:专利诉讼正在成为越来越大的威胁。而现在,这种威胁不仅来自 NPE,还来自技术巨头本身。对惯于在业内传统供应链中使用交叉许可和补偿协议的汽车制造商而言,这将继续成为一项具有挑战性的调整。


#本文仅代表作者观点,不代表IPRdaily立场#


编辑:IPRdaily赵珍          校对:IPRdaily纵横君


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