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同样是开放专利,丰田和特斯拉有什么不同?

产业
IPRdaily6年前
同样是开放专利,丰田和特斯拉有什么不同?
同样是开放专利,丰田和特斯拉有什么不同?

 

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【小D导读】
丰田和特斯拉,虽然同为电动汽车领域的竞争对手,走的却是截然不同的路线,这也决定了二者的“专利开放”必定有着不同之处。

 

同样是开放专利,丰田和特斯拉有什么不同? CES大会开始前,丰田汽车终于放了个大招,他们宣布在全球范围内开放5680项有关氢燃料电池技术的专利,其中包括Mirai的1970项关键技术。 这意味着,未来所有人可以免费使用丰田的氢燃料电池技术专利。这个举动自然会让人联想到半年前特斯拉的专利开放声明。不过,两家虽然同为电动汽车领域的竞争对手,走的却是截然不同的路线,这也决定了二者的“专利开放”必定有着不同之处。

 

特斯拉并不拥有电池专利,而丰田有

 

对那些想从丰田与特斯拉那儿得到些什么的人来说,开放的所有技术专利中,最让人心动和想学的莫过于两家的独门绝技——电池技术。但是,很多人可能没注意到,特斯拉的核心部件电池是从松下采购的,特斯拉拥有的是对8000枚电池组的管理技术,而不是电池制造核心技术。也就是说,如果想复制一辆特斯拉式的纯电动汽车,最关键的电池专利属于松下,而不是特斯拉。

 

而丰田不一样,在其宣布公开的 5680 专利中,1970 项关于氢燃料电池的专利都是丰田自己的,因此,从这个角度来看,丰田的专利开放更加“实在”一些。 同样是开放专利,丰田和特斯拉有什么不同? 丰田附加了免费时限,而特斯拉没有

 

在半年前的特斯拉官方声明中,并没有给其开放的专利附加任何实质利益性的条件,用Elon Musk自己的话,他只是希望Copy者是“善意”的。

 

而在丰田此次的开放声明中,汽车专利的免费时间被限定在了2020年前,只有生产和供应氢气的专利将永久免费。另外,丰田还希望,使用其专利的公司跟其签订一份专利共享互惠协议。

 

综上来看,丰田和特斯拉开放专利的做法并不一样,甚至附带自身利益的考量。不过智驾君还是觉得,从电动汽车的推广与普及角度,巨头们乐意分享的举动,对于整个行业来说,绝对是个利大于弊的好消息。丰田此次紧随特斯拉的做法,值得点赞。

 

 

来源:雷锋网 作者:夏冲 编辑:IPRdaily 赵珍

 

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